Ο Ε65… χτυπά το λιμάνι της Πάτρας. Και σίγουρα είναι κάτι που προβληματίζει. Πλέον οι Αθηναίοι που αποτελούν… και τον μισό πληθυσμό της χώρας, για να φθάσουν στα Ιωάννινα δεν θα επιλέγουν την Ολυμπία και την Ιονία οδό μέσω Γέφυρας Ρίου Αντιρρίου αλλά… τον Ε65! Τον αυτοκινητόδρομο κεντρικής Ελλάδος. Για του λόγου το αληθές, σήμερα (μέσω Ρίου–Αντιρρίου και Ιόνιας Οδού) το Αθήνα – Ιωάννινα απαιτεί ταξίδι περίπου 4 ωρών και 30 λεπτών. Με τον πλήρη Ε65 (μέσω Λαμίας – Καρδίτσας – Τρικάλων – Γρεβενών – Εγνατίας) ο χρόνος πέφτει στις 3 ώρες και 50 λεπτά. Δηλαδή, το κέρδος είναι περίπου 60 λεπτά, ενώ η διαδρομή γίνεται και πιο ξεκούραστη, καθώς είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Ο νέος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να δώσει σημαντική ώθηση στον τουρισμό, καθώς η πρόσβαση στα Ιωάννινα γίνεται ευκολότερη για επισκέπτες από όλη την Ελλάδα. Η εξέλιξη αυτή εκτιμάται ότι θα αυξήσει τις σύντομες αποδράσεις, τον ορεινό και φυσιολατρικό τουρισμό, αλλά και τον συνεδριακό και πολιτιστικό τουρισμό, ενισχύοντας συνολικά την τοπική οικονομία.
Παράλληλα, ο Ε65 βελτιώνει σημαντικά τις συνθήκες για τις επιχειρήσεις, μειώνοντας το κόστος και τον χρόνο μεταφοράς προϊόντων. Τα Ιωάννινα αποκτούν ισχυρότερο ρόλο ως κόμβος εμπορίου και διακίνησης εμπορευμάτων, ενώ η σύνδεση με την Εγνατία και την Ιόνια Οδό δημιουργεί ένα ολοκληρωμένο δίκτυο μεταφορών που εξυπηρετεί τόσο την ελληνική όσο και τη βαλκανική αγορά.
Ιδιαίτερα σημαντική θεωρείται και η αναβάθμιση της σύνδεσης με τον συνοριακό σταθμό της Κακαβιάς, γεγονός που διευκολύνει τις εμπορικές συναλλαγές, τον τουρισμό και τις μεταφορές μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας. Παράλληλα, ενισχύεται ο στρατηγικός ρόλος του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, το οποίο αποκτά ταχύτερη σύνδεση με την κεντρική Ελλάδα και λειτουργεί ως βασική πύλη προς την Ιταλία και την υπόλοιπη Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το τελευταίο τμήμα του Ε65 αναμένεται να εγκαινιαστεί στις 23 Ιουλίου 2026, οπότε και ο αυτοκινητόδρομος θα δοθεί πλήρως στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας ένα έργο που αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά την ανάπτυξη της Ηπείρου τα επόμενα χρόνια.
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ
Ένα σοβαρό ζήτημα που προκύπτει είναι και αυτό για το λιμάνι. Η διαδρομή μέχρι την Ηγουμενίτσα μέσω Ε65 είναι πιο μεγάλη, όμως δεν αποκλείεται αρκετοί που μέχρι τώρα επέλεγαν την Πάτρα για να γλιτώσουν τα διόδια της Γέφυρας και τα πανάκριβα διόδια της Ιονίας οδού, να προτιμούν να ταξιδέψουν μία ώρα παραπάνω, αλλά να κερδίσουν πολλές ώρες στη θάλασσα, αφού η Ηγουμενίτσα είναι πιο κοντά στην Ιταλία. Η «Πολιτεία» έκανε μία έρευνα για τις τιμές των διοδίων:
- Μέσω Ιόνιας Οδού & Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου
Αυτή η διαδρομή έχει το υψηλότερο κόστος διοδίων λόγω της Γέφυρας, αλλά είναι πιο σύντομη χρονικά.
- Συνολικό Κόστος: ~48,00 €]
- Ανάλυση:
- Αθηνών – Πατρών (Ολυμπία Οδός): ~13,80 €
- Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου: 15,90 €
- Ιόνια Οδός (Αντίρριο – Ιωάννινα): ~10,75 €
- Εγνατία Οδός (Ιωάννινα – Ηγουμενίτσα): ~7,65 €
- Μέσω Αυτοκινητοδρόμου Ε65
Επιλέγοντας τον Ε65, παρακάμπτετε τη Γέφυρα και την Ιόνια Οδό, μειώνοντας σημαντικά το κόστος των διοδίων, αν και διανύετε περίπου 50-60 επιπλέον χιλιόμετρα.
- Συνολικό Κόστος: ~31,00 €
- Ανάλυση:
- Αθηνών – Λαμίας (Νέα Οδός): ~8,65 €
- Αυτοκινητόδρομος Ε65 (Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα – Εγνατία): ~8,20 €
- Εγνατία Οδός (Κόμβος Ε65/Μαλακάσι – Ιωάννινα – Ηγουμενίτσα): ~14,25 €
Σύμφωνα με τον παραπάνω πίνακα, ένα ΙΧ για να φθάσει Ηγουμενίτσα από την Αθήνα πληρώνει μέσω Ε65 31 ευρώ και μέσω Ολυμπίας για Πάτρα σχεδόν 14 ευρώ. Μία νταλίκα για το Αθήνα – Πάτρα πληρώνει 49 ευρώ, ενώ μέσω Ε65 πληρώνει 104 ευρώ. Όμως τα 55 ευρώ παραπάνω, αν υπολογίσουμε τον χρόνο που κερδίζει μπορεί να τον συμφέρει. Σήμερα μία νταλίκα από Αθήνα για Ηγουμενίτσα μέσω Ολυμπίας και Ιονίας οδού πληρώνει 156,10 ευρώ. Οπότε χωρίς τον Ε65 δεν τον συμφέρει η Ηγουμενίτσα και προτιμά την Πάτρα.
