Ο Μητσοτάκης μιλά για δύσκολο έως αδύνατο εγχείρημα, αλλά ο Μάριος… ολοκληρώνει την αγορά μετοχών
Τελικά τι θα γίνει με το αυτοκινητοδρόμιο στη Χαλανδρίτσα; Εχουν περάσει 40 χρόνια από τότε που «έπεσε» η ιδέα για την κατασκευή της πίστας και… παραμένει «ιδέα»! Και όπως δημοσίευσε η «Πολιτεία» ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης εξήγγειλε στις Σέρρες ότι η πίστα της Ελλάδας… θα γίνει στη Μακεδονία (και έδωσε και 9 εκατομμύρια ευρώ για το αυτοκινητόδρομιο Σερρών). Η Formula 1 στην Ελλάδα παραμένει ένα μεγάλο όνειρο. Και όπως και παλαιότερα, στο παιγνίδι μπαίνει η Αθήνα! Η πίστα θα έδινε διεθνή προβολή στη χώρα και θα μπορούσε να τοποθετήσει την Αθήνα στον παγκόσμιο χάρτη των μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων. Αυτό λένε οι άνθρωποι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μάλιστα έλεγαν ότι η Αθήνα μπορεί να έχει και «φυσική πίστα» μες στην πόλη, κοντά στον Πειραιά και την θάλασα… κάτι σαν Μονακό!
Όμως, όπως ξεκαθάρισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, άλλο η επιθυμία και άλλο η πραγματικότητα. Στο ερώτημα αν η Ελλάδα θέλει έναν αγώνα Formula 1, η απάντηση είναι ξεκάθαρη: ναι. Στο ερώτημα όμως αν μπορεί να τον φέρει σύντομα, η απάντηση είναι πολύ πιο δύσκολη. Ο Πρωθυπουργός ήταν απολύτως ρεαλιστής, λέγοντας ότι η δημιουργία μιας νέας πίστας Formula 1 είναι μια τεράστια επένδυση, ενώ ακόμη και η λύση ενός city race στην Αθήνα έχει πολύ μεγάλη επιβάρυνση για την πόλη. Η Ελλάδα, σύμφωνα με τον Κυριάκο Μητσοτάκη, έχει εξετάσει στο παρελθόν το ενδεχόμενο ενός αγώνα πόλης στην Αθήνα και εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες επαφές με τη Formula 1. Ωστόσο, όπως τόνισε, δεν βλέπει τη δυνατότητα να έρθει η F1 στη χώρα μας σύντομα. «Έχω μάθει να μην κοροϊδεύω τον κόσμο», ήταν το ξεκάθαρο μήνυμά του.
Η πραγματικότητα είναι πως η Formula 1 σήμερα δεν είναι απλώς ένας αγώνας. Είναι μια τεράστια εμπορική, τηλεοπτική και τουριστική πλατφόρμα. Το καλεντάρι του 2026 περιλαμβάνει αγώνες σε όλο τον κόσμο, από την Αυστραλία και την Ιαπωνία μέχρι το Μονακό, τη Σιγκαπούρη, το Λας Βέγκας, το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι. Η ζήτηση για μια θέση στο πρόγραμμα είναι τεράστια και ο ανταγωνισμός ανάμεσα σε χώρες και πόλεις πολύ σκληρός.
Το πρώτο μεγάλο εμπόδιο είναι το κόστος. Τα ετήσια δικαιώματα φιλοξενίας ενός Grand Prix μπορούν να φτάσουν σε δεκάδες εκατομμύρια δολάρια, με διεθνείς εκτιμήσεις να τα τοποθετούν περίπου από τα 20 έως και σχεδόν 60 εκατ. δολάρια τον χρόνο, ανάλογα με τη χώρα και τη συμφωνία. Σε αυτό δεν υπολογίζονται τα έργα υποδομής, η ασφάλεια, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, οι εξέδρες, τα paddock, οι χώροι φιλοξενίας, οι τηλεοπτικές εγκαταστάσεις και όλη η λειτουργία μιας διοργάνωσης τέτοιου μεγέθους.
Το δεύτερο εμπόδιο είναι η πίστα. Για να διεξαχθεί αγώνας Formula 1 απαιτείται πίστα προδιαγραφών FIA Grade 1 ή ειδικά εγκεκριμένη διαδρομή πόλης. Αυτό σημαίνει αυστηρές απαιτήσεις σε ασφάλεια, διαφυγές, οδόστρωμα, πρόσβαση, pit building, κέντρα ελέγχου, ιατρικές εγκαταστάσεις και υποδομές για ομάδες, θεατές και τηλεοπτική παραγωγή.
Όμως ο Πρωθυπουργός έβαλε τα πράγματα στη σωστή τους βάση. Η Formula 1 στην Ελλάδα δεν είναι αδύνατη ως ιδέα, αλλά δεν είναι βραχυπρόθεσμο σχέδιο. Χρειάζεται στρατηγική, ιδιωτικά κεφάλαια, σοβαρή μελέτη, υποδομές, διεθνείς συμφωνίες και κυρίως ένα μοντέλο που να μην επιβαρύνει υπερβολικά την πόλη και τους πολίτες.
ΤΙ ΚΑΝΕΙ Η ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑ
Την ίδια ώρα στην Αχαϊα συνεχίζεται ο αγώνας για την… Χαλανδρίτσα! Ηδιαδικασία μεταβίβασης της πλειοψηφίας των μετοχών της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε. στον επιχειρηματία Μάριο Ηλιόπουλο, είναι σε τροχιά ολοκλήρωσης, με τις διαδικασίες να προχωρούν τόσο από την πλευρά των ιδιωτών μετόχων όσο και των δημόσιων φορέων που συμμετέχουν στο μετοχικό σχήμα. Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της εταιρείας και πρώην δήμαρχος Πατρέων Ευάγγελος Φλωράτος, έχει ήδη ολοκληρωθεί η συμφωνία με τον υποψήφιο επενδυτή, έναντι συνολικού τιμήματος 4,14 εκατ. ευρώ. Από τους ιδιώτες μετόχους έχει εξασφαλιστεί η συναίνεση που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του απαιτούμενου ποσοστού, ενώ εκκρεμεί η ολοκλήρωση της διαδικασίας αποτίμησης των μετοχών που κατέχουν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ο Δήμος Πατρέων και οι υπόλοιποι δημόσιοι φορείς.
Ο ίδιος αποκάλυψε ακόμη ότι ο σχεδιασμός του Μάριου Ηλιόπουλου προβλέπει επένδυση που μπορεί να προσεγγίσει τα 100 εκατ. ευρώ, με στόχο τη δημιουργία σύγχρονης πίστας διεθνών προδιαγραφών, ικανής να φιλοξενήσει διοργανώσεις επιπέδου Formula.
