Xαμός έγινε στην χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Πάτρας. Ο Δήμαρχος Κώστας Πελετίδης έφερε προς συζήτηση το θέμα της υπογειοποίησης του τρένου στην πόλη καθώς και τις εξελίξεις που δημιουργεί το ΤΑΙΠΕΔ στο παλιό λιμάνι.
Από τις τρεις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, οι δύο απείχαν από την ψηφοφορία (Σβόλη και Ψωμά).
Αρνήθηκαν να ψηφίσουν υπέρ της εισήγησης του δημάρχου που έλεγε ότι, ενόψει βουλευτικών εκλογών να πιεστεί η κυβέρνηση να αποδεχτεί την υπογειοποίηση του τρένου, ενώ θα πρέπει να παραχωρήσει στην πόλη και το παλιό λιμάνι για να περιληφθεί στην ανάπλαση του παραλιακού μετώπου.
Η παράταξη Αιβαλή ψήφισε υπέρ της εισήγησης και για το τρένο και για το βόρειο τμήμα του παλιού λιμανιού , ενώ δήλωσε πως θα λάβει μέρος σε κινητοποίηση όποτε αυτή αποφασιστεί.
Ωστόσο, όπως είπαν στελέχη της δημοτικής Αρχής, κάτι πολύ περίεργο ακούστηκε από σύμβουλο της παράταξής του, τον Βαγγέλη Καραχάλιο, ο οποίος είναι και πρόεδρος του ΤΕΕ. \”Το τρένο δεν διχοτομεί την πόλη\” δήλωσε, ενώ τόνισε \”ακόμα και υπόγειο τρένο να έχουμε δεν θα έχουμε λύσει όλα τα ζητήματα\”. Αυτό προκάλεσε εντύπωση αφού λέγεται για πρώτη φορά από στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, ενώ είναι κάτι που δεν έχει υποστηρίξει ο επικεφαλής της παράταξης Βασίλης Αϊβαλής.
ΤΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕ Ο ΚΩΣΤΑΣ ΣΒΟΛΗΣ
Ο κ. Σβολής κατηγόρησε τον Δήμαρχο ότι χρησιμοποιεί το θέμα του τρένου ως μέσο «εργαλειοποίησης» και άσκησης μικροπολιτικής, αντί να αναζητά ρεαλιστικές λύσεις. Χαρακτήρισε τη στάση της Δημοτικής Αρχής «δογματική» και σημείωσε ότι η εμμονή σε μια ανέφικτη (λόγω κόστους και απόρριψης χρηματοδότησης από την Ε.Ε.) καθολική υπογειοποίηση κινδυνεύει να αφήσει την Πάτρα οριστικά χωρίς σύγχρονο τρένο. Αντί της πλήρους υπογειοποίησης μέσα από τον αστικό ιστό, πρότεινε να επανεξεταστεί η αρχική/πρωταρχική σκέψη για περιμετρική χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε το τρένο να περάσει εκτός του πυκνοκατοικημένου ιστού της πόλης.
ΤΙ ΔΗΛΩΣΕ Ο ΠΕΤΡΟΣ ΨΩΜΑΣ
Ο επικεφαλής του \”σπιράλ\” κατηγόρησε προσωπικά τον Κώστα Πελετίδη ότι με τη «δογματική» και «εμμονική» στάση του για καθολική υπογειοποίηση οδήγησε το έργο σε πλήρες τέλμα, με αποτέλεσμα η Πάτρα να κινδυνεύει να μείνει οριστικά χωρίς σύγχρονο σιδηρόδρομο.
